昨日下午，泰伯網記者在北京發布會現場獲悉，共享單車企業ofo與北京北斗導航位置服務(北京)有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，ofo將在新一代小黃車上配備由後者提供的北斗智能鎖，以優化小黃車的定位和運營服務能力。

簽約儀式現場，左為曹紅杰(北斗導航位置服務)，右為戴威(ofo)

　　ofo與摩拜是共享單車領域的兩大領軍企業。其中，ofo在3月1日剛剛宣布獲得4.5億美元D輪投資。

　　北斗導航位置服務(北京)有限公司由北京市政府與合眾思壯、博陽世通、四維圖新、超圖軟件、華力創通等5家公司聯合投資成立，負責運營北京北斗導航與位置服務產業公共平台。

　　泰伯網記者調查發現，從注冊資金構成來看，合眾思壯佔股47.67%，博陽世通佔股1.67%，四維圖新、超圖軟件、華力創通分別佔1%，國有資本佔股47.67%。

　　這意味著，在炙手可熱的共享單車市場，地理信息企業終于開闢了一個新戰場。而對于ofo來說，與合眾思壯等地理信息企業的合作，將有望在定位技術上縮小與競爭對手摩拜的距離。

　　ofo的CEO戴威在會上表示，ofo將會在下一季度率先向京津冀地區投放一批具備北斗定位功能的小黃車，試運營後投放範圍將擴大至全國。新一代ofo小黃車將具備亞米級定位精度、電子圍欄定位技術(鎖定時移動引發報警)以及空間信息管理系統等功能，幫助提升用戶體驗。

　　對于京津冀政府相關部門來說，ofo小黃車將給北斗公共服務平台提供巨量的地理信息數據，這些數據將為城市精細化管理和智慧慢行交通體系提供數據支持，幫助政府建立出行大數據平台，並作為北斗示範性應用推動北斗產業在京津冀地區的落地和發展。

　　據戴威說，截至目前，ofo已連接了超250萬輛自行車，在全球46個城市，累計為3000萬用戶提供了超5億次高效便捷的出行服務。ofo的千萬級日訂單，積累了海量的出行數據，這些大數據還可以向政府提報禁停區及推薦停放區的規劃方案。

　　有業內人士分析指出，對于合眾思壯等地理信息企業，與ofo的合作將擴大地理信息技術的應用範圍，提高地理信息企業在社會上的影響力。事實上，從早先的共享出租車到如今的共享單車，空間信息技術對于共享經濟的價值已經凸顯。

　　北斗導航位置服務(北京)有限公司總經理曹紅杰表示，北斗此次除了為ofo提供位置服務的技術支持外，還將聯合ofo建立智能共享單車研發中心，試圖推動共享單車行業定位技術的建立新的標準，共同促進共享單車行業應用更高精尖的定位技術以及整個北斗定位應用產業發展的再升級。曹紅杰此前曾擔任合眾思壯副總經理兼董事會秘書。

　　據泰伯網記者了解，目前除ofo小黃車外，市面上幾乎所有的共享單車都具備了定位功能，但是在技術細節上各有不同，例如ofo利用的是手機APP的定位功能，摩拜則在共享單車上直接裝配定位芯片，技術相對領先。

　　共享單車大多采用的是衛星定位技術，其修正精度約為4米，使用北斗導航技術的廠商較少，此前小藍單車接入了千尋位置提供的高精度定位產品QX-RTK for bike，其定位精度可以達到亞米級別(誤差小于1米)。

　　發布會上，北京市經濟和信息化委員會、天津市工業和信息委員會、河北省工業和信息化廳聯合發布了《京津冀協同推進北斗導航與位置服務產業發展行動方案(2017-2020年)》，確定北斗產業成為京津冀協同發展戰略實施的切入點和先行手段。京津冀聯合推動北斗產業落地應用，成為此次合作的基礎和大背景。